さて、フロントタイヤもkabukiに交換です。MCXは一応アメリカンなのでフロントが19インチと原付とは思えない
大きさでノーマルが70/90-19とすでに製造中止のタイヤでサイズが中途半端なのでタイヤ選びに苦労します。
前後でそろえたかったのでかなり大きいですが3.00-19をチョイスしました。 フロントは選択数を多くするために
MBX50の18インチホイールを流用しようかとも考えていますが・・・
ふ～む 3.00は90/90くらいでしょうか？ 幅よりも高さがあるのでフェンダーに干渉必須ですね・・・・
重量はIRCの80/100-19と大して変わらないのでこちらはよしとしましょう。
タイヤのみ組み付けてみました。フォークとの干渉等はないので大丈夫でした。
シリンダーも準備しました。 50ccのピストンは久々に組み付けますね・・・・・ 空冷2stなので整備性バツグンです。 すぐ終わりました。
高さに対応するためにフェンダー取り付け穴を切り開きました。 こうして位置をずらせば行けそうですね。
フェンダーとフォークのすきまは余裕があるのでよかったです。
このような感じで上方にずらしました。タイヤを転がしてみましたが干渉は皆無です。 よかった・・・・
フェンダーレスは避けられました。
そして、市内を散歩してきました。 久々に乗り回しましたがやっぱりMCXがしっくりきます。 パワーとトルクは
50ccなのでそれなりですがまあよいでしょう・・・ 新タイヤkabukiの方も調子は良好です。皮むきがてら
コーナーなどをちょこっと攻めてみましたがグリップ感もよくギャップの衝撃もしっかり吸収してくれます。
GP210も十分よいタイヤでしたがこちらはオンロード専門」なのでさらによい感じです。
しかしkabuki面白いパターンのタイヤですね。幾何学模様と言いますか・・・ でも似合わなくもないです。
フェンダーもしっかり取り付けられましたしよかったとしましょう。
これから走るのがさらに楽しくなりそうです。