MCX50 エンジンOH その4

ふむ、形になりました。あとはキャブを付ければ完成です。　ここまでにすでに半年近くが経過しました・・・
4月13日の出来事です。　

とうでもいい？パーツその3。ネジ山タイプのターミナルからポンチタイプに変更。プラグキャップを変えました。
このほうがスムーズな取り外しができるので。古いバイクは基本ネジ山タイプのキャップですからね。

始動するために混合ガソリンを作ります。オイルはガンマから抜き取ったオートルーブRS。原付にこれは
ちょっと豪華だな！　初めが肝心かな？

なんたって完全にオイルがポンプから抜けているので上がってくるまでは混合油が必要なんですね。　
上がってきたらとんでもなく濃くてボコつくだろうな～　臭そうｗ

そして、キック数発ですんなり目覚められました。オイルを沢山塗りたくったし混合なのですごく機嫌の悪そうな
目覚めです。白煙モウモウ、グスグス言ってます。しばし全体を馴染ませてオイルを燃やしつつ走行スタート。
う～ん・・・　モッサリだなｗ　組み上げのエンジンや新車の小排気量車は最初は実に非力に感じます。
しばし慣らしが進むまでガマン。　

そしてここ数日。せっせと走りつつガソリンを給油してオイルをどんどん薄めます。いい感じになってきた。
5000回転付近のトルク感が強いですね。ブイーンと上まで回したいですけど500キロは慣らしをしたいですね。
しばしガマンです。　

でもって今日。軽い慣らしツーリングで姨捨山の中腹まで。雨上がりで湿度が高いので病み上がりのバイクにはちと悪いコンディション。少し濃いですね。それでも低速ながらグイグイと力強く登る姿が印象的でした。下りは
気持ちが上がり気味だったので少しだけ攻めてみました。5000回転以内ですが・・・　う～む久々に楽しい。　
初めてMCXに乗った時の感覚はこんなんだったろうか？　調子が戻ったようでよかったです。　

人生で初の乗り物、行動範囲を飛躍的に広げてツーリングに走りの基本や整備を教えてくれた思いで深いバイクです。　

ありがとうMCX。これからもよろしく。