はいや～ 仕事が忙しくで日記も書けずバイクにも乗れない私です。気がつけばもう10月なんですね・・・ 1年が早いです。 ジワジワと日が落ちるのも早くなり5時ごろにはかなり暗くなります。何とか頑張ってガンマに乗りました。せっかくOHしたのにまだ慣らしも終わらないこの体たらく・・・・
さて、今週末はめずらしくまともに休みがもらえました。今まで溜まっていた構想を実行に移すチャンスなのです
覚えている方いますでしょうか？ 2年ほど前にMCXのフロントにMBXのコムスターを履かせたのを・・・
今回リアが手に入りましたのでずっと妄想していた前後装着を試みてみようと思います。 ドマイナーバイクにドマイナーなカスタムなのでだれの役にも立ちません。記録的なものです。 また、アホがしょーもないツマラン事やってるよ程度に読み流してもらえればと・・・・・・
タイヤはカチカチなので交換。フロントと同じD404Kabukiです。一応アメリカンなんで・・・ TT100とかもよかったかな～ 18インチだと選べるタイヤが増えるので嬉しい悩み？です。
あとはMCXのリアスプロケを付けて・・・・・・ 合わねえ・・・・ うそ～ん ボルトのピッチが違うんですけど。
ホンダだしNS-1、NSR40とかと同じっしょと思っていただけに驚きです。 早速MBX50用を買わないと。
調べてみると元々需要があまりないためか絶版かヤフオクに中古があってもボッタクリ。わずかに新品がありましたが36～37Tとやたらハイギアードで1万近い値段。たかだか原付にそんな金は出せない。
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それから二週間ほどしたのち。
使えそうな安いスプロケを求めて海外の方も見てみたらあの安物スプロケで有名なJTスプロケットから適合するのがあるのが分かりました。丁数も42Ｔとほぼ求めているギア比。国内には輸入されていないようでイギリスから個人輸入しました。本体が1300円ほどで送料が750円ほど。海外からという事を考えると十分手ごろです。
OK ピッタリ合います。ネジのピッチがずいぶんと大きいですね。ハブの関係みたいですけどキャストホイールとはちがうんですね。 いい勉強になりました。
さて、カラーをつけて組み付けるか・・・・・・ 合わねえ
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嘘でしょ～～～ カラーもMBX専用でないとだめなのかよ！！！ 2度もやられるとは中々手ごわい相手やな！ 買わないと・・・・・
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さらに数日した後
届きました。下がMBX用。挿入部分がえらくくびれてますね。こりゃ入らんわ。ドラム側のカラーも小さいですね。
ん～ NS系との互換性が強いMCXなだけに今回は色々と考えさせられました。 あ！ あまり関係ないですけど付属で付いていたアクスルシャフト曲がってましたよ。説明には「曲がりもなく問題ないです」と。
さっすがアイ○ブモーター。いつも評判どうり期待を裏切らないね～ 使わないから捨てたけれども。
完成！！！ 苦労しました。えらく遠回りしましたから。 ん～ かっこいい？？ うっとり・・・・・・
はっ！！ あくまでも自分の中での話しですよｗｗ 前回ずいぶん評判が悪かったですからねｗｗ
今回もダゼエ！元に戻せ！キャストのがいい！ってな評価が来るのだろうか・・・・
まあ、とりあえず数ある偉大な教祖様の一台であるこの方に近づけただろうか？
似てる？ ワカンネｗ それはさておき走ってみました。前後18インチ。初めてのサイズです。19インチに比べるとずいぶんとキレのある倒しこみができますね。ケツが16から18になりどうなるかと思いましたが思いのほか
自然です。むしろ一般的なロードバイクの感覚。普通に走れます。17インチほどの俊敏さはないですけど
マイルドでスポーティーな感じ？これが昭和のコーナリングか。走りが良くなった分フニャフニャの前後サスに
不満が出ますな～これはしょうがないか。 これからは気分に応じてホイールチェンジができるかな？
嘘でしょ～～～ カラーもMBX専用でないとだめなのかよ！！！ 2度もやられるとは中々手ごわい相手やな！ 買わないと・・・・・