MCX50 定期整備。　ブレーキやオイルなど　その1

1年ほど前にフルードを交換して以来そのままだったフロントブレーキ回りを整備しようと思います。最近握っても
グニャリとした感触てフルードが劣化してそうです。それと今回はヘタリにヘタっているマスターのオイルカップや
シールも交換しようと思います。カップは恐らく当時のままのモノで今にもヒビワレて漏れてきそうでキケンです。

あ～　フルードも汚いです。腐った魚のニオイ・・・　　足バイクですから劣化も速いです。

おっしゃー　キャリパーもマスターもバラして綺麗にして各部の点検です～　恥ずかしながらMCXのブレーキを
バラすのは乗り始めて以来始めてです。特段、不具合とかもなかったので。　でも6～7年もそのままですから
一度くらい中を見なくてはと。　

うえ～　キタね～　ヘドロみたいなものがキャリパーにもマスターにもくっ付いている・・・　しかもピストンは底が
劣化で腐食してるし・・・　バラしてみてよかった～　予算がないんで今回は交換できないですがこれも近いうち
に換えないと・・・

ボロいキャリパーだ。そりゃ35年も頑張ってるんだもんな。ご苦労さまです。　オイルシールのみ交換します。
ダストシールや横のブーツは絶版で出ません。　何か流用品があればいいのだが。　なければキャリパーごと
別のものに交換しかないですね。　マグナ50あたりのが使えそう。

そんでもって、組み立て完了。少しだけ若返った。次の交換は35年後かｗ　　このパーツはホンダの不手際で
ちょっと届くまで時間がかかりました。部品があるのに絶版とか言われまして・・・　在庫があってよかった。
今後ホンダは絶版車のパーツを強化していくなんて話を聞きましたがMCXも共通品でいいのでパーツを供給しつづけて欲しいものです。でもNSR50とNS-1がいれば安泰かな。そのおかげで生きながらえていられるのだから。

マスター本体に関してはよい代用品見つけましたよ～　またまたKLX125ですけど。規格がよく似ているので
そのままポン付けで行けそうです。ドレンボルトが正面に出ているマスターって中々ないんですよね～　
KLX250やDトラも共通なんで今度、ヤフオクで適当に買って試してみよ。