XT200に乗ってみて思ったのは足つきがよくて下のトルクがある乗り物は細い獣道や急坂ではとても乗りやすいと感じました。足場の悪い坂道でもすぐに足が付くので怖くありません。さらに4サイクルで燃費もよくて2ストオイルの心配もなく汚い廃液を出さないので気軽に乗れるということです。 パワーや加速は2サイクルには及びませんが。 XTに乗ってから気軽な4サイクルのオフ車が欲しいという気持ちは強くなりました。
250クラスはKDXがいるので125クラスを考えました。XR125L XTZ125 CT110 クロスカブ はたまたKSR・ XR100..
XR125とかは正規品でないので部品が心配です。KSXとかはちっちゃい。 ハンターカブは・・・う～ん
国内正規で部品とかの心配がないやつといえばKLX125くらいしか思いつきませんでした。中古も初めは考えたのですが国内唯一の正規品だけあって人気があるためか10000キロ位走りこんだ個体でも25～28万くらいはしていて値下がりが全然ないです。 それなら新車でいいじゃないかという事で今回初めてバイクを新車で買う事にしました。 いつもKDXとかの部品を注文しにいく上田の外れにあるカワサキのバイク屋で購入しました。
諸費用込み、値引き等を入れて約34万・・・ 高いのか安いのかはワカランですが まあいいでしょうｗ
はい 連れ帰ってきました。 やっぱり軽トラは便利です。手放せませんな～ 丁度バイク屋にタイミングよく
KLXが入荷していたので昨日頼んで今日、持ち帰ることができました。 MTXがいなくなってスペースができたのにもう新しい野郎が増えてしまいましたよ・・・ こうなってくると次に邪魔になるのはXT・・・・
最近、不調で出番がないんですが現在修理中です。まだこいつの全てを知ったわけではないのでもう少し乗り込んだらMTXを押し付けた友人にでもまた売りつけるかなｗ こいつも秘めたるポテンシャルと味のある外見を
しているのでどこかに放出するのはもったいないバイクですから。
いつものようにKDXと比較です。 ふ～む KLX小っさい！ 兄貴と弟、父と子くらい差がありますよ。
MTX50と比べても同等かちょっと小さい感じかも。 それでいて重量はKDXと同等でパワーは3分の1以下。
たったの10.2馬力。 そりゃ非力ですわ。 カワサキのオヤジいわく非力を楽しむバイクだ！ ない力は腕で
カバーするんだよ！ なかなかマニアックな趣向ですな～
さてさて、走ってみました。 とりあえず道の駅へ。第一印象はたしかに非力であるということですｗ か細いトルクでヒョロロロロ～という頼りないサウンド。まるでカブにでも乗っているみたいです。っていうかカブよりもはるかに静かです。まだ慣らしの慣らしの・・・ 状態なので上まで回せないのでなんとも言えませんが。ブレーキもアタリが付いていないのでダメダメですね。 まだまだこれからです～
やっぱりオフ車なので林道へ行きたくなってしまいます～ 再び別所の林道へ。前回のとは違ってとっても走りやすいタード的な方へ行きました。 まだ卸したてなんでマッドな場所は抵抗がありまくりです。
う～ん たしかに非力なんですけどMCX並に足つきがよくて小さい車体、重量も乗ってしまえば大した事はないです。非力で細いトルクなんだけどMCXみたいに失速とかって事もないしそこそこ粘る不思議な感覚です。
ゆっくり林道散歩向けのバイクですな～ パワーや加速はKDXがあるしこいつは遠くの未開の林道とかを探索
したりしてその後にKDXで走るってな使い方もいいかも。
そのまま野倉の山道へ。 ん～ 最初はバカにしてましたけど汎用バイクとしては十分な性能なのかもしれません。ホイールが鉄ッチンだったり外装とかに不満はありますが気に入りました。林道を30キロ位で走る分には
サスの性能も不満はないです。MCXみたいにひどく跳ねたり突き上げる衝撃がないんですから。
KSR110の親分みたいなバイクですね。
最後に給油しました。オヤジは3L入れておいたと言ってましたけど今日30キロほど走ったのですけど全然減って
ないです。 燃費いいですね～ 財布にも優しいです。 いや～ 今日は、楽しかったです！
とりあえず部品の心配は当分ないバイクですし125で経済的なので5年、10年と末永く乗れればと思います。
あ、新しく書庫作らないと。