う～ん MCXネタが続いてしまいます。記録と訂正なので適当に流してください～ そろそろフロントフォークのオイルでも交換しつつフォークの状態を見ようと思いバラすことにしました。3年ぶりになりますね。
約3年前にオイル、ダストシールを交換しました。もうダストシールがヒビワレてきている・・・・ あの時交換したやつも当時から大体3年でしたけどこんなんでした。ちょっと耐久性悪くない？？
インナーの点サビも多いな～ こいつのせいでシールから微妙にオイルが漏れるんですよね。そろそろ再メッキに出してもいいかな？
オイル抜き取りました。当然黒くて汚い。サスもボヨンボヨンで段差でガタガタ言います。オイルの量が少ない？
そりゃ、当たり前。たった90ccしか入ってないのですから。その後若干継ぎ足したので100ccくらいか？
なぜかと言いますとこのMCXの前身のラークンのマニュアルの数値をあてにしていたからなんですね。
MCXの整備書は追加版でこのラクーンのマニュアルを参考に変更点のみ記述してあるものなんです。
さらに、私は追加版のマニュアルを長いこと行方不明にしていまして・・・・
探しまくったら倉庫の置く深くにうち捨てられていました。 大切にせいよ・・・・・ MCXの整備は頭に入っているつもりでいたのでマニュアルなんざ気にも留めていませんでした。
ふむふむ、MCXは容量134±2.5ccか。全然ちがうじゃないか！ 恥ずかしいことに古いOHの記録を見てくださったMCXをお持ちの方？からの指摘で気がついた自分です。 「常に基本に忠実であること」「慣れは大敵」
まさにその通りですね。こんなクソつまらんブログでもMCXの事についてとかたまに質問もらうし適当なことは
できませんね・・・・ ご指摘ありがとうございました～～
さて、気を取り直して。 オイルはいつものプロミックスです。なくなりそうだったんで久々に買いました。パッケージ変わったね。4Lだと使いでがあります。リッターあたり750円。 安い！