前回の腰上OHで調子のよいKDXです。しかしエンジンばかり調子がよくなって気になりだすのが足周り・・・
最近ショックからオイルが漏れ出したりしてます・・・ でも、たしかKDXのやつはガスショックだったような？
フロントフォークもいくら正立とはいえフニャフニャしすぎだと思うようになってきました。
とりあえず今回は簡単なフロントフォークの分解点検をしようと思います。
バラし中です。オフ車は車高が高いので自動車用のウマとジャッキでは上手く支えられず不安定です。
そろそろオフ車用のジャッキでも買おうかな～
メーターワイヤーもついでなのでバラして注油しときました。こういう所はあまりメンテナンスはしないので
長く持つエンジンオイルを塗っておきました。
バラしてみましたがシール類の磨耗はまだ大丈夫のようです。漏れ等はありません。
オイルを抜いてみました。 ん～ すごい汚さです・・・ なんかさつまいもみたいな色になってます。鉄粉も
多いですね～ 元のオイルはヤマハかどっかのオイルでしょうか？ フォークは今回初めてバラすので
不明です。 オイルもサラサラしてます。 恐らく原因はこいつですね。
オイルはガンマの時と同じノーブランドのプロミックスです。ガンマに使ってみた感じでは具合がよかったので
結構好きです。おまけに安いですし。4リッター買っておいたのでまだまだ沢山あります。リッターあたり750円です。 残りはMCXにでも使いますかね～
右側のフォークのカラーになぜかサビが・・・ 密閉されていて常にオイルに浸かっているのになぜ・・・・
とりあえず磨いておきました。 そこまで仕事量の多い部品ではないので気にしなければいいのかもしれませんが。 KDX220や輸出用レーサーと同じフォークなので部品は大丈夫でしょう。400円くらいだから変えてもよかったかもしれないな～
フォークブーツも劣化が進んでいます。白くなっていたので激落ちくんで磨いておきました。意外と綺麗に
なったかも。初期型正立の象徴なので重要アイテムです。 こいつを磨くのが一番時間が掛かったかも。
これも破れが出てきていて交換したいのですが青色のブーツは絶版なんですよね。 緑や紫、黒とかは
あるんですが。最悪コピー品でいいかな。
夢中で作業していて気がついたら日没間近でした。ただのオイル交換のはずだったのに。とりあえず
組みなおして走ってきました。第一印象は車高が上がりました。いや、元の高さに戻ったのでしょう。
止まった状態でフォークを押してみてもかなりコシのある動きです。乗ってみた感じもいいですね～
オンオフを少し走ってみましたがしっかり接地感が感じられメリハリがあります。段差のジャンプもグニャグニャ
せずよいです。フォークオイルって重要ですね！ エンジンや駆動系ばかりに気を取られてましたがオフ車は
足が命ですもんね！ エンジンもそうですが活気のある走りでとても楽しくなってしまいました～
また一段とKDXが好きになりましたよ！ いや～ たかがオイル交換でしたが満足満足！
いずれはリアもやりたいですね。