RG125 キャブの仕様変更と簡易な整備

10日くらい前は雪が降って寒さも朝晩の冷え込みもキツい日が続いておりました。しかし、今週に入ってからは
暖かい日が続いております。もう3月もすぐです。ここまでくれば本格的な春もすぐそこでしょうか？

やっとこまともにバイクに乗れます。久々にガンマに乗りました。頑張っていまだに慣らし中ですｗ　乗ってみたら
いくつか気になる事が。　慣らしなんで5～6000回転以内しか使えないのでどうにもボコつくしカブるんですよね。
あとはフロントカウルがキャップに乗り上げるとガタつくのです。　暖かくなると整備もやる気になりますね。

慣らしが終わるまでカブりとボコつき低減のためにジェットを薄くします。純正チャンバーははるか昔に出口の
絞りを削ってあるので気持ち濃い目にと200番ししてました。純正は195番です。しかしエアフィルターもノーマルで高回転は使えないのです。STDだと195番でも濃いと言われているんですよね。つうわけで190番としました。
パイロットジェットもSTD27.5番から25番にします。ニードルも1段でいいと思われます。　

多分、ガダの影響でしょうな。スクリーンにヒビが入ってます。端っこの一部がポロりと取れました・・・・　
まあ、経年劣化もあると思います。全体的に小さなヒビがうっすらと出てきてますしね。まだ部品出ますし新品に
すればいいんですけど25000円ほどしますんでちょっと予算がｗ

続いてカウルのガタつき。どうもダンパがヘタって硬化してるみたいです。交換ですね。まず、付け根の2個から。

さらにミラーステーのダンパなども交換です。取り外しに苦労したので切断しました。　

でもって走ると・・・　うんガタつきがなくなった。静かだ。キャブの方も具合がいい。今の慣らしの運転の性格にあっていると思います。ボコつきが少なくなりました。アイドリング時や始動時のカブりもなくスムーズで安定してますね。薄くしたからエンジンの回りが軽いです。5000回転以内ならこれくらいがストレスなく走れそう。　

ちょっと擦ってしまったので汚くなってますけど電極部分もドライになり低速の割にはよさそう。以前は真っ黒で
ベチョベチョでした。慣らしが終わるまではこのままでいいかな～　しかし、忘れてそのまま高回転まで持っていったら確実に焼きつくでしょうなｗ　ある意味怖い仕様かも。ノーマルCDIが故障により不本意ながらレース用
CDIになっていまってますしね・・・　　何というか2サイクルって難しい乗り物だなと久々に思いました。